Ortelli y Furlan los ganadores

TC MOURAS
Guillermo Ortelli cerró de la mejor manera la tarea de Pedro Gentile. El piloto del JP había conseguido la primera final del año y Ortelli llegó después para dominar la carrera de pilotos invitados y afianzarlo en la cima del campeonato.

Con el Chevrolet que lleva el motor de Luis "Patita" Minervino, Ortelli pudo cantar desde lo más alto del podio y dejar atrás a Martín Ponte, invitado de Alejandro Berganza, y Julio Catalán Magni, que acompañó a Fernando Laboritto.
El TC Mouras completó de esta manera una carrera especial que le dió inicio al campeonato 2010 que continúa el 14 de Marzo en el autódromo de la ciudad de Olavarría.

1º Guillermo Ortelli, Chevrolet, 15 vtas. 23.25.492
2º Martin Ponte, Dodge, a 984
3º Julio Catalan Magni, Dodge, a 1.462
4º Jose Savino, Ford, a 11.195
5º Juan Pablo Gianini, Ford, a 12.911

TOP RACE V6

Luego de dos temporadas dentro del Top Race y 33 carreras disputadas, Gabriel Furlán consiguió hoy festejar desde lo más alto en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca. El piloto de Ciudad Evita encaró la segunda fecha con todo. Se apoderó de la clasificación, dominó el Sprint, la serie más rápida, y después de largar desde la posición de privilegio mantuvo su puesto hasta ver caer la bandera a cuadros.
Hacía casi seis años que Furlán no ganaba en el automovilismo nacional, pero hoy logró dejar atrás a Juan Cruz Álvarez y Norberto Fontana, que se mantiene como líder en el campeonato.

Narvaez volvio una noche

Omar Narváez y Santiago Acosta tienen algunos puntos en común. Ambos integraron la selección amateur y hasta se cruzaron un par de veces en combates con cabezal y camiseta sin mangas. En ambas oportunidades, el vencedor fue el zurdo chubutense. Pasó más de una década y la vida de ambos anduvo por carriles diferentes hasta volver a reencontrarse ayer, sobre el ring montado en el gimnasio Socio Fundadores de Comodoro Rivadavia. Mientras el platense venía de una temporada 2009 complicada (tres derrotas en otras tantas presentaciones), el chubutense es el campeón mundial más perdurable del planeta, con más de siete años como rey mosca OMB.
El marco no fue el esperado. Si el Tigre Saldivia (presente en el ring side) metió no menos de 2.500 fanáticos en el estadio de Gimnasia, la primera presencia del Huracán en esta ciudad no llegó a seducir a más de 500 personas. Es que la diferencia entre los rivales de anoche no dejaba lugar a la sorpresa. Narváez (hacía ocho meses que no subía al cuadrilátero y se prepara para la 17ª defensa, ante el mexicano Jesús Jiménez) no puso en juego su cetro y dejó en claro desde el primer movimiento la distancia que lo separaba con el ex campeón nacional y sudamericano supermosca.

Más allá de ser más bajo, con velocidad y escuela Narváez (53 kilos) estableció el lugar y los tiempos de pelea. Plantado en la media distancia, el zurdo incrementó su dominio con el paso de los rounds ante un Acosta (53,500 kilos) que, desde la tercera vuelta, fue un partenaire. Sólo en el séptimo asalto Acosta pudo meter tres derechas curvas que preocuparon a Narváez, que en el resto de la noche pegó en proporción de 3-1. No sorprendieron las tarjetas unánimes para Narváez (100-92, 100-91,5 y 100-91), que así elevó su invicto a 31-0-2 (19 ko), mientras que Acosta bajó a 16-5-2 (7 ko).

Presentacion del 2do programa del 2010

Estas imagenes corresponden al programa numero 152 del Lunes 22 de Febrero de 2010 con Lorena Gonzalez Stolls.

ATP Buenos Aires: Ferrero Campeón

El español Juan Carlos Ferrero, que venía de coronarse en Costa do Sauipe derrotó a su compatriota David Ferrer 5-7, 6-4 y 6-3 en la final de la Copa Telmex.

El partido duró 2 horas y 32 minutos y enfrentó a ambos españoles para cerrar un interesante torneo disputado en territorio argentino.

En dobles el título quedó para los nacionales Sebastián Prieto y Horacio Zeballos quienes derrotaron a Simon Greul de Alemania y Peter Luczak de Australia por 7-6 y 6-3

El Campeón a lo Campeón

El Turismo Carretera comenzó una nueva temporada y fue el campeón Emanuel Moriatis quien dominó para afirmar que está dispuesto a defender la corona. La categoría más antigua del mundo cumplió con su carrera número 1100 y, para no perder la costumbre, no se definió hasta la última vuelta.

Es que Guido Falaschi que mantenía la primera posición desde la largada, sufrió un inconveniente en su Ford y perdió rendimiento a falta de una vuelta para la caída de la bandera a cuadros. De esta manera, Moriatis heredó la primera colocación que mantuvo hasta soltar el grito en lo más alto del podio como ya es una costumbre en las ultimas presentaciones del piloto en esta categoria.

Jonatan Castellano finalizó segundo con la Dodge del Castellano Power Team y la motorización de su padre, "Pincho" Castellano.
Finalmente Falaschi tuvo que conformarse con el tercer puesto, aunque demostró que será protagonista en la temporada del TC.

La próxima cita de la categoría más popular del país será en Balcarce el 7 de febrero.

Turismo Carretera
Mar de Ajó
Final, 25 vueltas

1  1    Moriatis, Emanuel        46:09.617
2  9    Castellano, Jonatan      + 1,350
3  35   Falaschi, Guido          + 3,147
4  18   Werner, Mariano          + 5,811
5  7    Ledesma, Christian       + 9,596
6  32   Savino, José             + 10,192
7  2    Altuna, Mariano          + 11,543
8  17   Ponce De Leon, Gabriel   + 11,872
9  4    Ortelli, Guillermo       + 12,180
10 8    Ugalde, Lionel           + 13,000
11 36   Angelini, Juan Marcos    + 13,483
12 10   Silva, J. Manuel         + 14,014
13 14   Martinez, Omar           + 14,789
14 6    Fontana, Norberto        + 15,573
15 23   Gianini, Juan Pablo      + 15,891
16 31   Bonelli, Prospero        + 19,487
17 16   Tanoni, Omar             + 20,332
18 22   Alaux, Sergio            + 20,755
19 15   Ciantini, José           + 21,369
20 175  Urretavizcaya, Tomás     + 23,831
21 26   Catalan Magni, J. Cesar  + 24,818
22 28   Juan, Maximiliano        + 25,646
23 66   Bessone, Ernesto         + 26,481
24 49   Pernia, Leonel           + 26,909
25 37   Pichini, Mauro           + 28,108
26 38   Urretavizcaya, Roberto   + 28,946
27 30   Nolesi, Mathias          + 30,730
28 24   Basso, Martín            + 31,614
29 77   Zughella, Gabriel        + 34,688
30 47   Pisandelli, Pedro        + 35,205
31 29   Robiani, Ariel           + 36,684
32 40   Okulovich, Carlos        + 46,112
33 41   Guarnacia, Sergio        + 1 vlta.
34 95   Alonso, Federico         + 6 vltas.
35 88   Ponte, Martin            + 6 vltas.
36 93   Rodríguez, Matías        + 12 vltas.
37 11   Canapino, Agustin        + 13 vltas.
38 13   Rossi, Matias            + 13 vltas.
39 46   De Carlo, Diego          + 15 vltas.
40 100  Larrauri, Leonel         + 16 vltas.
41 48   Candela, Enrique         + 16 vltas.
42 33   Campanera, Laureano      + 16 vltas.
43 57   Soto, Pablo              + 17 vltas.
44 5    Aventin, Diego           + 19 vltas.
45 21   Spataro, Emiliano        + 23 vltas.

Dura derrota de Estudiantes LP

El 4-1 en Lima dejó muchas sensaciones negativas en todo el plantel de Estudiantes. Juan Sebastián Verón, capitán y máximo referente del equipo, salió a dar su punto de vista de la derrota contra Alianza: "Lamentablemente no estuvimos firmes en la parte defensiva, no de la defensa, sino defensiva general. Por ahí en el juego no estuvimos tan precisos, pero dentro de todo, pudimos haber aumentado cuando estábamos 1-1 con la de Enzo (Pérez). No fue una buena noche en la parte defensiva, donde nosotros somos bastantes sólidos y lo sufrimos". Clarito, como dentro de la cancha. No es una crítica a los defensores, sino a la acción de contrarrestar los ataques del equipo peruano en todas las líneas.

Pero, a pesar de que el resultado fue abultado, la Brujita trae tranquilidad. "Se tiene que tomar como toda derrota, no volvernos locos, sacar conclusiones y hacer el análisis. Necesitamos tener más continuidad en el juego. Más allá de que duela, estar enojado y con bronca, hay que seguir con el correr de los partidos y tratar de mejorar", dijo el 11.

Con respecto a lo que se viene, dos temas. Por un lado el Clausura, donde ningún jugador se quiere bajar: "Jugar va a depender de lo que diga el técnico, no hay Copa en estas semanas y estamos obviamente a disposición". Por el otro, a pesar de que falta un tiempo, el Mundial: "En este semestre hay un evento que llama la atención de todos y estoy esperando más que nada que llegue ese momento".

Russo pone primera en Racing

Miguel Ángel Russo dirigió esta mañana una práctica a puertas cerradas, en el Cilindro de Avellaneda, pensando ya en el partido frente a San Lorenzo, este sábado, por la quinta fecha del Clausura.

El técnico paró un 4-3-1-2, con Lucas Castromán como enganche y Gabriel Hauche- Pablo Luguercio en el ataque, y dejó afuera a Claudio Bieler, que si bien aún no está confirmado, no estaría entre los once titulares.

El equipo formó con: De Olivera; Mercado, Ayala, Martínez y Lluy; Wagner, Yacob, Lucero; Castroman; Hauche y Luguercio.

De Benedictis en la primera del TRV6

Juan Bautista De Benedictis dominó de punta a punta la primera carrera del año del Top Race en su debut con el Tauro Sport Team. "Johnnito" se despide de Comodoro Rivadavia desde lo más alto y se ubica en la cima del campeonato.

Luego de largar desde la primera colocación el necochense emprendió su marcha hacia la victoria y consiguió cruzar primero la bandera a cuadros. Dejó en el segundo escalón del podio a Norberto Fontana, que no dejó de amenazarlo en la búsqueda de su segundo triunfo dentro de la categoría. Agustín Canapino completó el podio en el inicio de la Copa América. De esta manera, los tres ganadores de las series consiguieron ocupar el podio del Top Race.

En diálogo con Carburando Radio Johnnito aseguró: "Fuimos de menos a más este fin de semana y tuve la cuota de suerte necesaria para obtener esta victoria".
La próxima fecha se disputará el 28 de febrero en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca.

1 Juan B. De Benedictis - Mercedes 43m15s455
2 Norberto Fontana - Passat TRV6 0,370
3 Agustín Canapino - Mercedes TRV6 8,325
4 Guido Falaschi - Mercedes TRV6 8,536
5 Ivo Perabo - Mercedes TRV6 9,148
6 Rafael Morgenstern - Mercedes TRV6 15,010
7 Omar Martinez - Laguna TRV6 15,530
8 Matías Rodriguez - Mercedes TRV6 16,059
9 Germán Giles - Mercedes TRV6 17,057
10 Juan Manuel Silva - Mondeo TRV6 17,475
11 Henry Martin - Laguna TRV6 25,235
12 Gabriel Furlan - Mercedes TRV6 25,390
13 Sergio Alaux - Passat TRV6 25,563
14 Esteban Tuero - Mercedes TRV6 25,992
15 Nicolás Cotignola - Mondeo TRV6 31,543
16 Gustavo Micheloud - Vectra TRV6 31,716
17 Patricio Di Palma - Mercedes TRV6 32,446
18 Emiliano Spataro - Passat TRV6 32,564
19 Ariel Pacho - Mercedes TRV6 34,247
20 Marcos Di Palma - Passat TRV6 34,450
21 Gonzalo Perlo - Mondeo TRV6 38,881
22 José Ciantini - Ford Mondeo TRV6 40,123
23 Alejandro González - Mondeo TRV6 43,625
24 Nicolás Iglesias - Vectra TRV6 1 VTA.
25 Juan Cruz Alvarez - Mercedes TRV6 1 VTA.
26 Nazareno López - Mondeo TRV6 1 VTA.
27 José Pedro (h) Passadore - Mercedes TRV6 8 VTAS.

28 Emiliano López - Citroën C5 TRV6 10 VTAS.
29 Edgardo Lavari - Mercedes TRV6 14 VTAS.
30 Martín Serrano - Mercedes TRV6 14 VTAS.
31 Rubén Salerno - Mondeo TRV6 21 VTAS.
32 Mariano Acebal - Passat TRV6 22 VTAS.
33 Brian Smith - Mondeo TRV6 22 VTAS.
34 Diego Aventin - Citroën C5 TRV6 23 VTAS.
35 Juan Ignacio Cáceres - Mercedes TRV6 24 VTAS.
36 Fabio Fogaça - Mondeo TRV6 28 VTAS.

37 Esteban Piccinin - Passat TRV6 28 VTAS.
38 Gastón Mazzacane - Mondeo TRV6
39 Ricardo De Giusti - Mercedes TRV6
40 Roberto Falcón - Mondeo TRV6

Victoria sobre el final de Argentina

La Selección, con jugadores del medio local, completó otra actuación decepcionante. Estuvo abajo en el marcador por el gol de Johnson (ST 1m), lo empató con un cabezazo de Palermo (ST 37m) y recién lo pudo dar vuelta en la última jugada con el tanto de Canuto (ST 48m).

Argentina le ganó a Jamaica por 2-1, en un partido amistoso disputado en Mar del Plata. Si bien el resultado no es lo más importante en este tipo de encuentros con vistas al Mundial, lo demostrado por los jugadores del medio local ante un combinado alternativo fue pobre y preocupante.
El conjunto que dirige Diego Maradona cumplió con la lógica y manejó la pelota casi a su merced desde el arranque, aunque no tuvo ideas para crear situaciones. En el cierre de la etapa inicial, el combinado centroamericano se animó y pudo haber generado algún dolor de cabeza más serio.

Las chances más claras llegaron por errores del rival, más que nada de un arquero que estuvo muy flojo en la salidas, en las respuestas con las manos y también con los pies. Más allá de eso, hubo un remate de Luciano Monzón y un centro de Franco Jara que Martín Palermo no llegó a conectar.
Los dirigidos por Theodore Whitmore demostraron ser muy limitados, con más ganas que otra cosa y algo de velocidad. Además, fueron perjudicados por el peruano Víctor Ribera, quien no sancionó un claro penal de Leonel Galeano que pudo haber derivado en la apertura del marcador.

En el complemento, cuando se jugaba tan solo un minuto, llegó el gol de Jamaica. Un centro desde lejos y a lo alto cayó contra el área de Argentina, el que ganó de cabeza fue Jermaine Johnson, las dudas invadieron a Nelson Ibáñez y la pelota ingresó sin mucha prisa contra el palo izquierdo.
El tanto fue un baldazo de agua fría que llenó de nervios a la Albiceleste. Los cambios de Maradona buscaron una reacción que no llegó nunca desde el juego y sólo pudo encontrar respuestas en el resultado por la limitadísima técnica de un rival que dio todas las ventajas posibles.
El empate llegó recién a los 37 minutos, con un cabezazo de Martín Palermo desde la puerta del área. El delantero de Boca metió un frentazo esquinado, pero que pudo haber sido rechazado por algún defensor que estaba en la zona o por el arquero, que fue clave con su inacción para el desenlace.
El grito de desahogo se dio en el tercer minuto de descuento, en la última jugada del partido, y tras una serie de rebotes a metros de la línea de gol. El autor del tanto fue Ignacio Canuto, quien había ingresado hacía algunos instantes, y otra vez el gran responsable fue Dwayne Miller con sus errores.

Lo cierto es que esta nueva prueba de Maradona para definir la lista que irá a Sudáfrica dio resultados preocupantes. Se volvió a regalar un poco más de prestigio y esa camiseta argentina, que Diego tanto defiende y engalana, se muestra cada vez más devaluada y con un futuro incierto.

FORMACIONES

ARGENTINA: Nelson Ibáñez; Gabriel Mercado (ST 43m Ignacio Canuto), Mariano Echeverría (ST 26m Matías Caruzzo), Leonel Galeano (ST 9m Nicolás Gaitán), Luciano Monzón; Patricio Toranzo, Juan Mercier, Walter Acevedo (ST 15m Jesús Méndez); Federico Insúa; Franco Jara (ST Gabriel Hauche) y Martín Palermo.

DT: Diego Maradona.

JAMAICA: Dwayne Miller; Shavar Thomas, Lovel Palmer (ST 19m Dane Richards), Jermaine Taylor, Adrian Reid; Rodolph Austin, Richard Edwards, Navion Boyd (ST 18m Damion Stewart), Keammar Daley (ST 23m JeVaughn Watson); Omar Cummings y Jason Johnson.

DT: Theodore Whitmore.

GOLES: ST 1m Johnson (J), ST 37m Palermo (A) y ST 48m Canuto (A).
AMONESTADOS: Edwards (J), Mercado (A) y Reid (J).
CANCHA: Mundialista de Mar del Plata.
ARBITRO: Víctor Ribera (Perú).

Continuan los ensayos de la F1

Mientras continúan las pruebas de la Fórmula 1 en Jerez, Fernando Alonso aprovechó para testear la nueva Ferrari F-10, pero esta vez simulando una carrera. ¿Cómo es esto? El Asturiano dio 56 vueltas de forma consecutiva, lo que representa un total de 257 kilómetros (más 2/3 de una competencia completa). En ese lapso, probó neumáticos y la resistencia del tanque de combustible. A pesar de haber terminado séptimo, la prueba fue muy positiva, ya que las gomas respondieron a la perfección y el piloto quedó encantando con el auto.

El mejor en los ensayos del día fue Sebastian Buemi, que con su Toro Rosso sorprendió a todos y estableció un tiempo de 1:20.026. Segundo terminó Jenson Button (McLaren), el último campeón, con 1:20.618 y Nick Hulkenber (Williams) completó el podio con 1:21.565. El heptacampeón campeón Michael Schumacher, que también realizó simulacros de carrera, arribó quinto con su Mercedes y también se fue muy conforme luego de la sesión.

La jornada de hoy dejó muestras de que hay gran paridad entre todas las escuderías, y que el campeonato de 2010 será más equitativo que el de 2009, en el que Brawn GP ya había sacado gran ventaja en muy pocas carreras y el título era casi indiscutido.